Последний поезд прошёл по Дидинскому тоннелю в декабре 1995 года. Год же открытия 1918. Не буду вдаваться в исторические данные, ибо тоннель давно стал местом излюбленным даже для семейных прогулок
Пробегусь кратко о его состоянии на июль 2021
Лед в тоннеле присутствует даже в самое жаркое лето. Если в начале прохода лужи, то ближе к середине на дне луж оказывается лед, что превращает прогулку возможный поход в травмпункт.
Пункт1. Надевай нескользящую походную обувь с высоким голенищем и водооталивающую теплую одежду.
Уже в середине тоннеля лужи со льдом превращаются в волны льда. Скользит любая обувь.
Пункт2. В одни руки-один профессиональный фонарик. Обычные и светят узко и недалеко, что может привести к травмам.
Летом можно пролезть в дренажные системы и и услышать звонкие ручьи. И в вентиляционные шахты, в которых шумит влажный сквозняк.
Пункт3. Не лазить глубоко. Стены местами осыпаются, а лестницы почти полностью прогнившие.
Насквозь пройти редко удается. Выход из него чаще всего сильно затоплен.
Вокруг дидинского тоннеля тоже много интересного. Можно пройтись по нему сверху и встретить ту самую вентиляционную шахту.
Пункт4. Не перевешиваться за ее края. Шахта глубокая. Погибло там достаточно.
Так же по периметру по всему лесу можно обнаружить военные доты.
Неподалеку от Дидино есть заброшенная вышка. До середины подняться можно. Лестница вполне защищена «ребрами». Но чем выше, тем сильнее ветер. По состоянию на июль 2021 металл по низу вышки уже срезали мародеры . Так что совет-как следует осмотреть перед подъемом.
За качество фотографий сразу извиняюсь,но там слишком темно