В 1996 году, когда рыночная доля Пепси неа рынке бюезалкогольных напитков стала сокращаться, компания начала крупный проект по ребрендингу на сумму в 500 млн. долларов США. Этот проект был плодом примерно двух лет работы. Компания стала искать эффектный и эффективный способ рекламы своего нового бренда и увеличения продаж. В итоге было принято решение провести рекламную компанию с участием Concorde.
Pepsi начала запрашивать предложения у Air France (AF) и British Airways (BA), двух единственных операторов Sud Aviation / BAC Concorde. В конце концов, французский перевозчик выиграл конркурс на заключение контракта (условия которого не разглашались).
Поскольку новая идентичность Pepsi была основана на синем цвете, самолет должен был быть окрашен в этот цвет. По этой причине Air France пришлось запросить подобную возможность в Aerospatiale (преемник Sud Aviation), поскольку Конкорд, для которого так важно соблюдение температурного диапазона, был сертифицирован только для окраски в белую цветовую схему. Было получено разрешение покрасить фюзеляж в синий цвет, с советом оставить окраску крыльев в белом цвете (для соблюдения температуры топлива).
Для эксплуатации с изменённой цветовой схемой ливреи было рекомендовано достигать скорости M2.02 (2,02 маха) не более 20 минут и без каких–либо ограничений для сокрости ниже M1.7. Т.к. самолёт не должен был использоваться для каких–либо регулярных рейсов в NY, либо для какго–либо иного дальнего полёта, то для Air France это не было ограничением.
Air France требовала, чтобы ее название было рядом с кабиной пилотов и их логотип в виде морского конька, несмотря на схему Pepsi. Это было очень важное дял компании авиакомпании, которое было важной частью маркетинговой акции, поскольку Concorde был презентован миру в ангаре British Airways.
Concorde с бортовым номером F–BTSD был выбран из соображений доступности обслуживания. Покрасочные работы были начаты в конце марта 1996 года на станции технического обслуживания Air France в Париже, Орли (ORY), где все самолеты проходят D–check (Д чек). Потребовалось 200 литров краски и 2000 часов работы.
Вся операция должна была проводиться тайно, так как Pepsi хотела сохранить все сюрпризы до того момента, когда она раскроет новую идентичность своего бренда. Таким образом, «Сьерра–Дельта» был покрыт коричневой оберточной бумагой после того, как был окрашена, чтобы как можно меньше людей могли узнать о событии. В конце концов, ночью 31 марта Конкорд покинул ангар, и его быстро выкатили на взлетно–посадочную полосу, откуда он вылетел в Лондон — Гатвик (LGW), где Pepsi планировала принимать своих гостей. Самолет сразу после прибытия был отбуксирован на ангар и подготовлен к показу. И все же за несколько дней до презентации нового бренда Ричард Брэнсон, очевидно, услышал о планируемой рекламной компании Pepsi, что подтверждается увеличившейся рекламой безалкогольного напитка Virgin Cola в британской прессе. Несколько стетей о о перекрашивании Air France Concorde в синий цвет было опубликовано газетах.
Шоу состоялось 2 апреля 1996 года, в нем приняли участие Клаудиа Шиффер, Андре Агасси, Синди Кроуфорд и сотни журналистов, приглашенных Pepsi для участия в мероприятии. Люди были действительно поражены, увидев «Конкорд» в синей ливрее. У бортпроводников была специальная булавка на униформе, предназначенная для этого случая.
После этого «Сьерра Дельта» начала рекламную кампанию в Европе и на Ближнем Востоке. Все в целях рекламной компании Pepsi было выполнено 16 рейсов (включая паромные рейсы из ORY) в 10 городов. В каждый из полётов, кроме первого и последнего, Конкорд преодолевал звуковой барьер.
***
1 фаза полётов
Captain — Y. Pecresse
First Officer — B. Bachelet
Flight Engineer — A. Piccinini
31 March Paris (ORY) — London (LGW)
02 April London (LGW) — London (LGW)
03 April London (LGW) — Dublin (DUB)
03 April Dublin (DUB) — Dublin (DUB)
04 April Dublin (DUB) — Stockholm (ARN)
04 April Stockholm (ARN) — Stockholm (ARN)
04 April Stockholm (ARN) — Paris (CDG)
2 фаза полётов
Captain — G. Arondel
First Officer — P. Decamps
Flight Engineer — M. Suand
06 April Paris (CDG) — Beirut (BEY)
07 April Beirut (BEY) — Dubai (DXB)
07 April Dubai (DXB) — Dubai (DXB)
07 April Dubai (DXB) — Jeddah (JED)
08 April Jeddah (JED) — Cairo (CAI)
08 April Cairo (CAI) — Milan (LIN)
09 April Milan (LIN) — Madrid (MAD)
09 April Madrid (MAD) — Madrid (MAD)